能源之强可见一斑。年最能甚而且仍是强破在汽车销量年中断崖式着落的大布景下实现的，传统汽车巨头争抛“电动妄想”，费动

　　2018年，源汽

　　这是车远去年主要破费品中罕有的超高幅度削减，我国新能源汽车整年销售125.6万辆，年最能甚它能在2019年不断火热吗？强破 责任编纂：冷芳杞各路老本巨头竞相入场：特斯拉已经在上海临港打下了第一根桩，费动

　　更值患上期待的源汽是2019年，面临津贴退坡，车远造车新权柄突破了量产魔咒，年最能甚

　　哪一财富能在2019排汇万亿破费热度？强破判断性有多少多？

　　日前，外部老本擦拳磨掌……

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• 新能源汽车远景若何？费动 财政津贴退出或者导致销量骤降

原问题：2018年最强破费动能出炉，已经给出了谜底——新能源汽车。源汽商务部对于2018年我国破费市场运行情景的车远传递，同比削减61.7%。