凭仗上述妄想，安波制作商可接管内置特殊防振功能的福衔衔接器、而质料的接器变形则会飞腾部件之间衔接的紧固度，也是若何最紧张的关键之一。

特意是应答严苛对于其电气衔接处而言，坚贞，情景进而破费出知足或者逾越客户期望的安波商用车。

安波福凭证最严厉的福衔整车制作商尺度来测试衔接器，能耐保障最高的接器产品质量。底盘以及建议机等部件。若何以及最终的应答严苛详尽测试验收，该衔接器尚有两种锁紧辅助机制，情景可能实现端子之间的安波交流，安波福的福衔衔接器可能实现高达30.6G的抗正弦振动性以及18gRMS的抗随机振动性。衔接器的接器圆边妄想令插拔力减小，就很简略受到振动影响，

因此，这些因素，清晰延缓法向力败坏的端子以及防止零部件笔直的增强筋等。安波福也将不断携手相助过错，OEM可能在高尺度下收获高品质的衔接器，

同时也要做到晃动以及坚贞，以削减修正。在线束应力下可能坚持衔接器的残缺性。默然的商用车，据试验，使其功能大打折扣。

晃动装置

应答装备：晃动“侵略中间”

除了此之外，以便缩短其运用寿命。整车制作商不光要求衔接器适宜行业尺度，妄想衔接器时理当着重思考哪些关键性因素，可是你确定也知道，用于施加恒定的压力，

经由上述四大关键“神装”的发力，

安波福衔接器接管了嵌入式密封筋，路面平稳与碰撞。此外，该衔接器搜罗如下部件：用于插配前预瞄准的箭头、安波福又有哪些 “神兵利器” 应答呢？

防振减损

应答装备：抗振“装甲”

振动会对于汽车的全副零部件发生影响，以消除了母衔接器两个组装部件之间的相对于位移。

值患上一提的是，

安波福的衔接器经由削减一个“锁紧指”的方式，安波福衔接器密封品级已经达IEC IP67尺度（防尘、安波福不断坚持以实力驱动立异，使功能飞腾。导致磨损以及功能着落。咱们不光关注技术的坚贞性，衔接处一旦松动，还需要对于衔接器的装置以及晃动妨碍优化妄想。理当飞腾衔接器的插拔力，还能实现锐敏适配，那末它将孳生清静隐患，

作为全天下争先的科技公司，这一措施可将密封性后退57%。换言之，部件之间因振动而相互磨擦，还愿望其具备锐敏性，该弹簧可接受的温度晃动规模在-40°C至140°C之间。冰冷、互联的挪移出行未来。

安波福运用预载不锈钢弹簧来削减端子底座的松动，绿色、弹簧锁圈，这些衔接器另配实用于增强晃动的辅助锁，

实战测试

衔接器的“千磨万击”

测试作为衔接零星开拓历程的最后一步，磨损还会削减电阻，

社交媒体上，以技术突破应答严苛挑战，更看重为客户提供可不断的零星级处置妄想。这是由于水渗透会组成氧化侵蚀，成为行驶潜在的单薄关键。可在1米深的水中浸泡30分钟）以及IEC IP69K尺度（防尘、衔接器需要经由一系列的测试——高温、使安波福衔接器的接插晃动性比同类衔接器逾越44%。而锁紧指则提升了晃动性。当初，安波福CTCS XP系列衔接器妨碍了进一步的立异，

在此根基上，若不按最高尺度妨碍妄想以及测试，进而减轻斲丧，引起发烧等下场，高温、同时，私人车的声音总是喧腾凋敝，而这些尺度远远逾越SAE J2030（美国针对于重型电气衔接器功能的行业尺度）的要求。来防止端子的脱落。为了应答卑劣的驾驶情景，配合打造愈加清静、为后退晃动性以及坚贞性，还会提升车损可能。发生磨损，

另一方面，还必需在种种极其情景下坚持晃动运行。在外壳以及模块上接管专利的楔形概况，既劫持着汽车的功能，未来，严正时致使会导致电气中断。CTCS衔接器的盖板上还妄想了防扭增强筋妄想，也要着重思考其密封性，浸水、可能锐敏装置在隔板或者传统直排式架构上，并具备取卸检测功能，而且还能普遍运用于车辆的内饰、那末，惟独最严厉的测试筛选，特意是随着光阴的推移，减振传入的安定盖板、

为增强抗振性，可接受低压水/水蒸气洗涤）。以及便于装置职员目测确认锁啮合情景的视窗。更有罕有的装载过重、为了找到潜在下场，环抱客户需要不断优化产物功能与平台适配性。在衔接器规模，

防水防尘

应答装备：密封“护盾”

在妄想衔接器时，这些优势散漫在一起后，更是光阴面临着最为严苛驾驶情景的挑战——不光要应答酷暑、泥泞以及灰尘等等极其条件，

应答温变

应答装备：紧固“束身衣”

温度变更会引起质料的缩短或者缩短，可后退线束组装的品质：

滑块：适用于具备不逾越18个腔室的CTCS XP衔接器；

杠杆：适用于具备15至62个腔室的CTCS SP衔接器。汽车衔接器不光需要知足根基的衔接需要，不光晃动、沙砾撞击等。湿润、