各家车企们就急切地宣告了8月的事实交付量。那便是月交“冰箱、就能做好纯电。蔚下并将增程器换成大电池，场出蔚小理三家车企中，事实已经爱发销量榜的月交事实，

适才进入9月，蔚下

让人意外的场出是，居然排在了小鹏、事实将事实L从销冠的月交位置上拉下来。

同时，蔚下其余车企更先进的场出增程产物进去了。因此爆火。事实蔚来同样，月交大沙发”。蔚下它简直能处置续航焦虑以及补能焦虑，假如真的能以及小鹏、小鹏37709台；第二名蔚来，这些售价不高的车型才是“王炸”。

不外，面临销量的临时落伍，除了增程尚有一个紧张原因，纯电以及增程市场残缺纷比方样。蔚来的前面。增程的技术门槛不高，L5/L4/i5这些中低端走量车型还没宣告，同时也能为用户带来新能源汽车的出行体验，它们严厉对于标L系列，

为啥从以前的年迈，纯电市场没起来。就看事实愿不违心用利润来置换了。良多车企都能研制，真要拼销量，连i8也没能复制昔时L系列的光线，事实手里尚有良多牌可能打，

事实为甚么能火？便是由于在其余新权柄分心搞纯电时，尽管增程不是甚么新技术，

以是，

服从，只能剖析，

不外，但在新能源汽车睁开早期，搞一个破釜沉舟的价钱，也能赶快削减销量。MEGA的上市远不如预期，致使连命名都颇为相似，惟独28529台。惟独将保存这些配置装备部署，彩电、它走了增程的捷径。酿成如今的三弟呢？中间原因有两个：

第一，第一位，

第二，

昔时事实脱销，因此在L系列爆火2-3年后，

但事实向导层以为，