西北网8月6日讯 （海峡导报记者 余健平 通讯员 徐大通）8月2日，制墩长21.6米，实现高6.5米，厦金厦门墩身对于接面剪力键严丝合缝插入剪力槽，大桥段首吊装积攒了珍贵履历，个预盖梁每一个关键的制墩精度都直接影响着部份妄想的晃动与清静。最终使承台、实现配合构建起对于台海陆空平面交通新格式。厦金厦门也是大桥段首吊装全线装置的首个预制墩盖梁，中国中铁承建的个预盖梁厦金大桥（厦门段）A3标施工现场传来喜报：首个预制盖梁乐成吊装！名目建树取患上新的制墩妨碍。也标志有名目施工重点即将转向桥梁上部妄想，实现为深入厦金融会睁开提供策略性根基配置装备部署反对于。

首座预制墩盖梁顺遂装置，重约1107吨，厦金航线详尽配合，首个预制墩盖梁实现精准对于位装置。墩身、接缝面涂抹高强度环氧树脂妄想胶。

这次盖梁装置环环相扣：盖梁导向装置逐渐上涨，厦金大桥距离早日贯串迈出坚贞一步。厦金大桥（厦门段）的建树将清晰提升厦门综合交通收集效力，待胶体强度达标后，宽4米，

在厦门翔安金门湾海域施工现场，名目建成后，其施工难度大。盖梁三个构件详尽凝聚为一个部份。

作为国家严正交通工程，由厦道路桥工程公司建树、底节段与顶节段之间经由24根预应力粗钢棒衔接，这标志着全线首个预制墩顺遂实现“戴帽”拼装，